বিষয়টির সাথে পরিচিত ব্যক্তিরা বলেছেন যে গোপফ, একটি 15 বিলিয়ন ডলারের এক্সপ্রেস ডেলিভারি স্টার্টআপ, সম্প্রতি তার ড্রাইভারদের বেতন কমিয়ে দেয়নি, এটি এমন ড্রাইভারদেরও বেতন দেয় যা প্রায়শই তাদের আয়ের চেয়ে কম হয়। এটি কর্মক্ষম অদক্ষতার একটি চিহ্ন এবং এটি কোম্পানির ব্যবসা সম্প্রসারণের ক্ষমতা নিয়ে লোকেদের সন্দেহ করে। .
কোম্পানির ব্যস্ত ফিলাডেলফিয়া এলাকার একজন ড্রাইভার অনুমান করেছেন যে গোপফ থেকে তার বেতনের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ তার গণনা করা বেতনের চেয়ে কম ছিল। তিনি বলেন যে কোম্পানি একবার তার প্রায় $800 বকেয়া পাওনা ছিল. অন্যান্য শহরের চালকরা জানিয়েছেন যে স্থানীয় এলাকায়ও এই প্রথা প্রচলিত। তারা বেনামে স্পর্শকাতর অভ্যন্তরীণ বিষয় নিয়ে আলোচনা করতে বলেছে।
গোপাফের চালকদের বেতনের জন্য কোম্পানির প্রতিনিধিদের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য একটি সিস্টেম রয়েছে এবং যখন একটি বিরোধ দেখা দেয়, তখন গোপফ সাধারণত পার্থক্য প্রদান করে। তবে চালকরা বলেছেন যে তাদের ব্যাঙ্ক অ্যাকাউন্টে প্রতিস্থাপনের বেতন প্রদর্শিত হতে কয়েক সপ্তাহ সময় লাগতে পারে।
কোম্পানিটি ব্ল্যাকস্টোনের মতো বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে $1 বিলিয়ন সংগ্রহ করার পরপরই ড্রাইভারদের জন্য ন্যূনতম গ্যারান্টিযুক্ত মজুরি কমিয়েছে, তাই এটি ইতিমধ্যেই তীব্র বিরোধিতার সম্মুখীন হয়েছে। পেমেন্ট ত্রুটি ড্রাইভারদের মধ্যে একটি সাধারণ অভিযোগ, যা গোপাফের জন্য একটি সমস্যা হতে পারে কারণ এটি বিশ্বব্যাপী তার ব্যবসা প্রসারিত করার চেষ্টা করে।
গুদাম ব্যবস্থাপক যিনি এই ক্ষতিপূরণের অভিযোগগুলি পরিচালনা করেছিলেন তিনি বলেছেন যে প্রতিটি অভিযোগের সমাধান করা একটি সময়সাপেক্ষ প্রক্রিয়া এবং গোপফের অদক্ষ ক্রিয়াকলাপের প্রতীক৷ স্কেল বাড়ার সাথে সাথে এই সমস্যাটি আরও খারাপ হতে পারে এবং ব্যবসাকে টেকসই করার প্রচেষ্টাকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে-এবং ঠিকাদার এবং অন্যান্য কর্মীদের সাথে সম্পর্ক ব্যাহত করতে পারে।
"গোপফ সেরা ডেলিভারি পার্টনার অভিজ্ঞতা তৈরি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ," কোম্পানির একজন মুখপাত্র বলেছেন। "আমরা যখন বড় হচ্ছি, আমরা ডেলিভারি অংশীদারদের সাথে আমাদের যোগাযোগের চ্যানেলগুলিতে বিনিয়োগ করতে থাকি এবং ডেলিভারি পার্টনারদের যোগাযোগ, অ্যাপ্লিকেশন, গ্রাহক সহায়তা, ওয়েবসাইট ইত্যাদিকে শক্তিশালী করার জন্য সক্রিয়ভাবে কাজ করি।"
গোপফ বলেছেন যে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে 500 টিরও বেশি গুদামে তার ব্যবসা প্রসারিত করতে সক্ষম হয়েছে এবং কোম্পানিটি এই দৃষ্টিভঙ্গিকে অস্বীকার করে যে ড্রাইভারের ক্ষতিপূরণের বিষয়টি একটি বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে।
গিগ অর্থনীতির অন্যান্য অংশে, ড্রাইভার এবং অন্যান্য কর্মীদের জন্য সম্পূরক বেতন প্রদান করা তুলনামূলকভাবে অস্বাভাবিক। উবার এবং লিফটের মতো রাইড-হেইলিং কোম্পানির চালকরা মাঝে মাঝে তাদের মজুরি নিয়ে বিতর্ক করে, তবে এটি সাধারণত কারণ প্রযুক্তিগত ব্যর্থতা বিরল।
গোপাফের সমস্যা হল, রাইড-হেলিং পরিষেবার বিপরীতে, যা গাড়িতে কাটানো দূরত্ব এবং সময়ের সংমিশ্রণের মাধ্যমে প্রধানত ড্রাইভারদের অর্থ প্রদান করে, এর সিস্টেমটি আরও জটিল। কোম্পানি ড্রাইভারদের প্রত্যেকটি লাগেজ সরবরাহের জন্য প্রদত্ত ফি, এই ফিগুলির উপরে প্রদত্ত প্রচারমূলক ফি এবং ব্যস্ত সময়ের মধ্যে বিতরণ করা লাগেজের জন্য এককালীন বোনাসের মাধ্যমে প্রদান করে।
উপরন্তু, যদি ড্রাইভার একটি নির্দিষ্ট শিফটের জন্য সাইন আপ করে, Gopuff ড্রাইভারের ন্যূনতম ঘন্টায় মজুরি নিশ্চিত করবে। কোম্পানি এই ন্যূনতম ভর্তুকি কল এবং ড্রাইভার এবং কোম্পানির মধ্যে উত্তেজনা ফিউজ. গোপাফ সম্প্রতি সারা দেশে গুদামগুলির জন্য এই ভর্তুকি কেটেছে।
এই জটিল সিস্টেমের কারণে, ড্রাইভাররা প্রায়শই তাদের ডেলিভারির প্রতি গভীর মনোযোগ দেয় এবং তাদের সম্পূর্ণ অর্ডারগুলিকে বাধা দেয়। যদি তাদের সাপ্তাহিক বেতন বা তাদের অ্যাকাউন্টে অর্থ তাদের গণনাকৃত আয়ের চেয়ে কম হয়, তাহলে চালক একটি আপত্তি দায়ের করতে পারেন।
গোপাফের গুদামে কর্মরত একজন ম্যানেজার বলেছেন যে এই দাবিগুলি পরিচালনা করার প্রক্রিয়াটি বিশৃঙ্খল ছিল। একজন সাবেক গুদাম ব্যবস্থাপক বলেন, অনেক ক্ষেত্রে গুদামের প্রতিটি চালকের বেতন ভুল ছিল এবং পরবর্তী বেতনে কোম্পানিকে ড্রাইভারকে ক্ষতিপূরণ দিতে হয়েছে। নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক ওই ব্যক্তি বলেন, কোম্পানি পরবর্তী পেচেকে অতিরিক্ত নগদ অর্থ দেওয়ার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু কখনও কখনও এটি বেশি সময় নেয়।
আপনি শেয়ার করার জন্য একটি অন্তর্দৃষ্টিপূর্ণ অভ্যন্তরীণ? কোন ইঙ্গিত আছে? tdotan@insider.com বা Twitter DM @cityofthetown ইমেলের মাধ্যমে এই প্রতিবেদকের সাথে যোগাযোগ করুন।
পোস্টের সময়: অক্টোবর-০৯-২০২১