বিমানের জন্য লাগেজ এবং কার্গো লোড করা অপারেশনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি এমন কিছু নয় যা আমরা প্রায়শই বিবেচনা করি - অবশ্যই, যদি না এটির কোনও সমস্যা থাকে। লাগেজ লোডিং এবং স্টোরেজ বিমান থেকে বিমানে পরিবর্তিত হয়। ছোট বিমানে, এটি ম্যানুয়ালি ঘটতে থাকে, তবে কখনও কখনও একটি ধারক ব্যবহার করা হয়।
চেক-ইন এলাকা থেকে লাগেজ সংগ্রহ করা, বিমানবন্দরের মধ্য দিয়ে যাওয়া এবং বিমানে চড়া বিমানবন্দর অবকাঠামোর গুরুত্বপূর্ণ অংশ। সমস্ত প্রধান বিমানবন্দর কিছু ধরনের স্বয়ংক্রিয় ব্যাগেজ হ্যান্ডলিং সিস্টেম ব্যবহার করে। এটি চেক-ইন এলাকা থেকে লোডিং বা স্টোরেজ এলাকায় ট্যাগ করা লাগেজ আনার জন্য একটি পরিবাহক বেল্ট এবং ডিফ্লেক্টর সিস্টেম ব্যবহার করে। এটি নিরাপত্তা চেক সক্ষম করতে পারে।
তারপর লাগেজ সংরক্ষণ করা হয় বা বিমানের মাধ্যমে ডেলিভারির জন্য একটি ট্রলিতে লোড করা হয়। এখন পর্যন্ত, এটি প্রধানত একটি ম্যানুয়াল প্রক্রিয়া হয়েছে। কিন্তু কিছু এয়ারলাইন্স ইতিমধ্যেই অটোমেশনের কথা ভাবতে শুরু করেছে।
ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ 2019 সালের শেষের দিকে হিথ্রো বিমানবন্দরে স্বয়ংক্রিয় ব্যাগেজ ডেলিভারির একটি ট্রায়াল শুরু করে। এটি ব্যাগেজ হ্যান্ডলিং সিস্টেম থেকে সরাসরি বিমানে লোড করা লাগেজ পরিবহনের জন্য স্বয়ংক্রিয় ট্রলি ব্যবহার করে। ANA 2020 সালের গোড়ার দিকে সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ব্যাগেজ সিস্টেমের একটি ছোট মাপের ট্রায়াল পরিচালনা করেছে।
সিম্পল ফ্লাইং ব্যাগেজ বাছাই এবং লোড করার জন্য রোবোটিক্সের ধারণা অধ্যয়ন করেছে। এটি লোডিং গতি বাড়ানো এবং ত্রুটি এবং লাগেজ ক্ষতি কমানোর সম্ভাবনা রয়েছে।
লাগেজ বাছাই এবং বিতরণ করার পরে, এটি বিমানে লোড করা প্রয়োজন। এখানেই প্রক্রিয়াটি বিমানের প্রকারের মধ্যে পার্থক্য করে। ছোট বিমানে, এটি সাধারণত ম্যানুয়ালি বিমানের কার্গো হোল্ডে লোড করা হয়। সমস্ত আঞ্চলিক বিমান এবং সর্বাধিক সংকীর্ণ-বডি বিমান এটি করে। যাইহোক, A320 সিরিজ কন্টেইনার ব্যবহার করতে পারে।
বাল্ক ব্যাগেজ লোডিংকে "বাল্ক লোডিং" বলা হয়। এটি সাধারণত বিমানের কার্গো হোল্ডে লাগেজ পরিবহনের জন্য একটি পরিবাহক বেল্ট ব্যবহার করে (যদিও এটি সবচেয়ে ছোট বিমানে প্রয়োজন নাও হতে পারে)। তারপর লাগেজ লোড করুন এবং নিরাপদে সংরক্ষণ করুন। নেটগুলি ব্যাগগুলিকে সুরক্ষিত করতে এবং কখনও কখনও কার্গো হোল্ডকে কয়েকটি অংশে ভাগ করতে ব্যবহৃত হয়। ফ্লাইটের সময় লাগেজের সীমিত চলাচল নিশ্চিত করা ওজন বন্টনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
বাল্ক লোডিং এর বিকল্প হল ইউনিট লোডিং ইকুইপমেন্ট নামক পাত্র ব্যবহার করা। বিমানের কার্গো কম্পার্টমেন্টে লাগেজ সুরক্ষিত রাখা গুরুত্বপূর্ণ, যা বড় বিমানে আরও কঠিন (এবং সময়সাপেক্ষ)। সমস্ত ওয়াইড-বডি বিমান (কখনও কখনও A320) পাত্রে সজ্জিত। লাগেজ যথাযথ ইউএলডিতে আগে থেকে লোড করা হয় এবং তারপর বিমানের কার্গো বগিতে সুরক্ষিত করা হয়।
ULD বিভিন্ন বিমানের জন্য বিভিন্ন আকার প্রদান করে। সবচেয়ে সাধারণ হল LD3 ধারক। এটি সমস্ত এয়ারবাস ওয়াইডবডি এয়ারলাইনার এবং বোয়িং 747, 777 এবং 787 এর জন্য ব্যবহৃত হয়। অন্যান্য কন্টেইনারগুলি 747 এবং 767 সহ বিভিন্ন আকারের বিমানের কার্গো হোল্ডের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়।
A320 এর জন্য, একটি ছোট আকারের LD3 কন্টেইনার (যাকে LD3-45 বলা হয়) ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি ছোট হোল্ডিং মিটমাট করার জন্য একটি হ্রাস উচ্চতা আছে. 737 পাত্রে ব্যবহার করে না।
কার্গো লোডিং পদ্ধতি লাগেজের মতই। সমস্ত ওয়াইড-বডি বিমান (এবং সম্ভবত A320) কন্টেইনার ব্যবহার করে। পণ্য ব্যবহারের ক্ষেত্রে কন্টেইনারগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হল সেগুলিকে প্রাক-লোড এবং সংরক্ষণ করার ক্ষমতা। তারা বিমানের মধ্যে সহজে স্থানান্তর করার অনুমতি দেয়, কারণ বেশিরভাগ কন্টেইনার বিভিন্ন ধরণের মধ্যে বিনিময় করা যেতে পারে।
কিছু সাম্প্রতিক মালবাহী অপারেশন ব্যতিক্রম আছে. 2020 এবং 2021 সালের পরিবর্তনের সাথে, কিছু এয়ারলাইন্স দ্রুত যাত্রীবাহী বিমানকে পণ্য পরিবহনের জন্য রূপান্তর করেছে। কার্গো লোড করার জন্য প্রধান কেবিন ব্যবহার করা এয়ারলাইনগুলিকে উড়তে এবং ক্রমবর্ধমান কার্গো চাহিদার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সাহায্য করে।
গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং অপারেশন এবং লাগেজ লোডিং এয়ারপোর্ট অপারেশন এবং এয়ারক্রাফ্ট টার্নওভারের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। মন্তব্যে আরো বিস্তারিত আলোচনা নির্দ্বিধায়.
রিপোর্টার-জাস্টিনের প্রকাশনার ক্ষেত্রে প্রায় দশ বছরের অভিজ্ঞতা রয়েছে এবং আজ বিমান চলাচলের মুখোমুখি সমস্যাগুলির গভীর উপলব্ধি রয়েছে। রুট উন্নয়ন, নতুন উড়োজাহাজ এবং আনুগত্যের প্রতি গভীর আগ্রহের সাথে, ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ এবং ক্যাথে প্যাসিফিকের মতো এয়ারলাইনগুলির সাথে তার বিস্তৃত ভ্রমণ তাকে শিল্পের সমস্যাগুলির গভীর এবং প্রত্যক্ষ ধারণা দিয়েছে। হংকং এবং ডার্লিংটন, যুক্তরাজ্যে সদর দপ্তর।
পোস্টের সময়: আগস্ট-৩১-২০২১