বিমানে লাগেজ ও মালামাল বোঝাই করা পরিচালনার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি এমন একটি বিষয় যা আমরা সচরাচর বিবেচনা করি না – অবশ্যই, যদি না এতে কোনো সমস্যা হয়। বিমানভেদে লাগেজ বোঝাই ও সংরক্ষণের পদ্ধতি ভিন্ন হয়। ছোট বিমানে এই কাজটি সাধারণত হাতেই করা হয়, তবে কখনও কখনও কন্টেইনারও ব্যবহার করা হয়।
চেক-ইন এলাকা থেকে লাগেজ সংগ্রহ করা, বিমানবন্দরের ভেতর দিয়ে যাওয়া এবং বিমানে চড়া বিমানবন্দরের অবকাঠামোর গুরুত্বপূর্ণ অংশ। সব প্রধান বিমানবন্দরেই কোনো না কোনো ধরনের স্বয়ংক্রিয় লাগেজ হ্যান্ডলিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। এই সিস্টেমে একটি কনভেয়র বেল্ট এবং ডিফ্লেক্টর সিস্টেম ব্যবহার করে ট্যাগযুক্ত লাগেজ চেক-ইন এলাকা থেকে লোডিং বা স্টোরেজ এলাকায় নিয়ে আসা হয়। এটি নিরাপত্তা যাচাইয়ের কাজও করতে পারে।
এরপর লাগেজগুলো বিমানে পৌঁছে দেওয়ার জন্য একটি ট্রলিতে সংরক্ষণ বা তুলে রাখা হয়। এখন পর্যন্ত, এটি মূলত একটি হস্তচালিত প্রক্রিয়া ছিল। কিন্তু কিছু বিমান সংস্থা ইতিমধ্যেই স্বয়ংক্রিয়করণের কথা ভাবতে শুরু করেছে।
ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ ২০১৯ সালের শেষের দিকে হিথ্রো বিমানবন্দরে স্বয়ংক্রিয় লাগেজ ডেলিভারির একটি পরীক্ষামূলক কার্যক্রম শুরু করে। এতে স্বয়ংক্রিয় ট্রলি ব্যবহার করে লাগেজ বোঝাই করা লাগেজ সরাসরি ব্যাগেজ হ্যান্ডলিং সিস্টেম থেকে বিমানে পরিবহন করা হয়। এএনএ-ও ২০২০ সালের শুরুতে একটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় লাগেজ সিস্টেমের ছোট আকারের পরীক্ষামূলক কার্যক্রম পরিচালনা করে।
সিম্পল ফ্লাইং লাগেজ বাছাই ও লোডিংয়ের জন্য রোবোটিক্স ব্যবহারের ধারণাটি নিয়ে গবেষণা করেছে। এর মাধ্যমে লোডিংয়ের গতি বাড়ানো এবং ভুলত্রুটি ও লাগেজ হারানোর ঘটনা কমানো সম্ভব।
লাগেজ বাছাই করে পৌঁছে দেওয়ার পর, সেগুলোকে বিমানে তুলতে হয়। এখানেই বিমানের প্রকারভেদের ওপর নির্ভর করে প্রক্রিয়াটি ভিন্ন হয়। ছোট বিমানে, সাধারণত লাগেজ হাতে করে বিমানের কার্গো হোল্ডে তোলা হয়। সমস্ত আঞ্চলিক বিমান এবং বেশিরভাগ ন্যারো-বডি বিমানে এটি করা হয়। তবে, এ৩২০ সিরিজের বিমানে কন্টেইনার ব্যবহার করা যায়।
একসাথে অনেক লাগেজ বোঝাই করাকে “বাল্ক লোডিং” বলা হয়। এতে সাধারণত লাগেজগুলোকে বিমানের কার্গো হোল্ডে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি কনভেয়র বেল্ট ব্যবহার করা হয় (যদিও সবচেয়ে ছোট বিমানের ক্ষেত্রে এর প্রয়োজন নাও হতে পারে)। এরপর লাগেজগুলো বোঝাই করে নিরাপদে সংরক্ষণ করা হয়। ব্যাগ সুরক্ষিত রাখতে এবং কখনও কখনও কার্গো হোল্ডকে কয়েকটি অংশে ভাগ করার জন্য জাল ব্যবহার করা হয়। ওজন বণ্টনের জন্য ফ্লাইট চলাকালীন লাগেজের চলাচল সীমিত রাখা গুরুত্বপূর্ণ।
বাল্ক লোডিংয়ের একটি বিকল্প হলো ইউনিট লোডিং ইকুইপমেন্ট নামক কন্টেইনার ব্যবহার করা। বিমানের কার্গো কম্পার্টমেন্টে লাগেজ সুরক্ষিত করা গুরুত্বপূর্ণ, যা বড় বিমানে আরও কঠিন (এবং সময়সাপেক্ষ)। সমস্ত ওয়াইড-বডি বিমানে (কখনও কখনও A320) কন্টেইনার লাগানো থাকে। লাগেজ আগে থেকেই উপযুক্ত ইউএলডি-তে লোড করা হয় এবং তারপর বিমানের কার্গো কম্পার্টমেন্টে সুরক্ষিত করা হয়।
ইউএলডি বিভিন্ন বিমানের জন্য বিভিন্ন আকারের কন্টেইনার সরবরাহ করে। এর মধ্যে সবচেয়ে প্রচলিত হলো এলডি৩ কন্টেইনার। এটি সমস্ত এয়ারবাস ওয়াইডবডি এয়ারলাইনার এবং বোয়িং ৭৪৭, ৭৭৭ ও ৭৮৭-এর জন্য ব্যবহৃত হয়। অন্যান্য কন্টেইনারগুলো ৭৪৭ এবং ৭৬৭ সহ বিভিন্ন আকারের বিমানের কার্গো হোল্ডের জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছে।
এ৩২০-এর জন্য ছোট আকারের একটি এলডি৩ কন্টেইনার (এলডি৩-৪৫ নামে পরিচিত) ব্যবহার করা যেতে পারে। কম ধারণক্ষমতার কারণে এর উচ্চতা কম রাখা হয়। ৭৩৭-এ কন্টেইনার ব্যবহার করা হয় না।
মালামাল বোঝাই করার পদ্ধতি লাগেজের মতোই। সমস্ত ওয়াইড-বডি বিমান (এবং সম্ভবত এ৩২০) কন্টেইনার ব্যবহার করে। পণ্য পরিবহনের ক্ষেত্রে কন্টেইনারের একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হলো এগুলোকে আগে থেকে বোঝাই করে সংরক্ষণ করার ক্ষমতা। এছাড়াও, এগুলো বিমানগুলোর মধ্যে সহজে স্থানান্তর করতে সাহায্য করে, কারণ বেশিরভাগ কন্টেইনার বিভিন্ন ধরনের মধ্যে অদলবদল করা যায়।
সাম্প্রতিক কিছু পণ্য পরিবহন কার্যক্রমে ব্যতিক্রম দেখা গেছে। ২০২০ এবং ২০২১ সালের পরিবর্তনের সাথে সাথে, কিছু বিমান সংস্থা দ্রুত যাত্রীবাহী বিমানকে পণ্য পরিবহনের জন্য রূপান্তরিত করেছে। মূল কেবিন ব্যবহার করে পণ্য বোঝাই করা বিমান সংস্থাগুলোকে তাদের ফ্লাইট চালু রাখতে এবং ক্রমবর্ধমান পণ্যের চাহিদার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সাহায্য করে।
গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং কার্যক্রম এবং লাগেজ লোডিং বিমানবন্দরের কার্যক্রম ও উড়োজাহাজ হস্তান্তরের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। কমেন্টে এ বিষয়ে আরও বিস্তারিত আলোচনা করতে পারেন।
রিপোর্টার জাস্টিনের প্রকাশনা ক্ষেত্রে প্রায় দশ বছরের অভিজ্ঞতা রয়েছে এবং বর্তমান বিমান চলাচল খাতের সমস্যাগুলো সম্পর্কে তাঁর গভীর ধারণা আছে। রুট উন্নয়ন, নতুন বিমান এবং আনুগত্যের প্রতি তাঁর গভীর আগ্রহ রয়েছে। ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ এবং ক্যাথে প্যাসিফিকের মতো বিমান সংস্থাগুলোর সাথে তাঁর ব্যাপক ভ্রমণ তাঁকে এই শিল্পের সমস্যাগুলো সম্পর্কে একটি গভীর ও প্রত্যক্ষ ধারণা দিয়েছে। এর সদর দপ্তর হংকং এবং যুক্তরাজ্যের ডার্লিংটনে অবস্থিত।
পোস্ট করার সময়: ১৩ অক্টোবর, ২০২১